4月19日，中海石油（中國）有限公司深圳分公司召開了2018年度承包商QHSE管理溝通會，杉葉公司在會上獲頒“2017年度HSE績效評價二等獎”，意在表彰和鞭策公司在安全管理、風(fēng)險管控等方面的業(yè)績，以及在2017年度突發(fā)事故應(yīng)急反應(yīng)和處置中做出的貢獻(xiàn)。 據(jù)悉，本次年度評獎共設(shè)一等獎1名、二等獎2名、三等獎3名、優(yōu)秀獎1名。
9月1日筆者獲悉，海油工程設(shè)計公司成功研發(fā)FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）不停產(chǎn)在線錨泊安全成套技術(shù)，我國FPSO單點系泊核心技術(shù)的自主研發(fā)再攀高峰。 系泊系統(tǒng)是FPSO技術(shù)中最關(guān)鍵的設(shè)施之一，被稱作FPSO的“命根子”。以往FPSO系泊系統(tǒng)設(shè)計與制造一直壟斷在國外少數(shù)幾家公司手中，一旦系泊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就需要聘請外國技術(shù)人員提供解決方案，不僅費用極高，油田生產(chǎn)時率也難以得到有效保障。此次FPSO不停產(chǎn)在線錨安全成套技術(shù)成功打破了國外壟斷，意義重大。 據(jù)悉，該項科技成果已于今年7月成功應(yīng)用于“海洋石油111”FPSO。“海洋石油111”服務(wù)于番禺4-2/5-1油田，其系泊系統(tǒng)由國外一家公司設(shè)計并安裝。近年來，系泊系統(tǒng)亟待升級更新，海油工程設(shè)計公司采用比外國公司更先進(jìn)的設(shè)計方法，結(jié)合水下檢測結(jié)果，創(chuàng)新性地開展了包括系泊錨腿、吸力錨在內(nèi)的成套詳細(xì)設(shè)計工作，不僅使FPSO恢復(fù)了“健康”，也彌補了外國公司存在的設(shè)計缺陷。 此前，設(shè)計公司已經(jīng)通過“‘勝利號’FPSO可行性研究”等科研課題初步掌握了系泊系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)。（通訊員 劉波
7月10日，錦州20-2SW、錦州21-1WHPA平臺拆除及相關(guān)海管海纜棄置施工項目的主作業(yè)船——“芝罘島”號已拋錨就位，開始施工作業(yè)，我國首例整裝油田拆除項目海上施工工作正式展開。 錦州20-2SW、錦州21-1WHPA平臺分別建于上個世紀(jì)90年代初和2007年，均在今年棄井停止服役。根據(jù)《海上油氣生產(chǎn)設(shè)施廢棄處置管理辦法》規(guī)定，要對兩座廢棄平臺進(jìn)行組塊、導(dǎo)管架、海管海纜、火炬臂、棧橋以及其他結(jié)構(gòu)附屬物一并拆除。 針對此次拆除，海油工程維修公司平臺檢測拆除部從去年就開始進(jìn)行全方位的準(zhǔn)備工作。整個海上施工預(yù)計今年9月底結(jié)束。（通訊員 宋海濤 馬群）
6月27日獲悉，由海油工程深圳公司實施的“南海奮進(jìn)”號FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）單點系泊系統(tǒng)維修項目提前10天完工， 這是國內(nèi)首個FPSO解脫后新式系泊系統(tǒng)現(xiàn)場直接更換作業(yè)。（鄧益波）
春節(jié)前夕，從曹妃甸11－1/2油田傳來喜訊，由海油工程高泰公司（下稱高泰公司）自主研發(fā)的“‘海洋石油112’單點系泊監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)”運行平穩(wěn)，數(shù)據(jù)采集傳輸順暢。該系統(tǒng)于2013年1月30日通過海上驗收，是目前全球唯一針對水下軟鋼臂單點系泊系統(tǒng)設(shè)計的監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)。 該系統(tǒng)成功實現(xiàn)對水下軟鋼臂單點系泊系統(tǒng)的量身設(shè)計，能夠全過程、全方位監(jiān)測單點運行過程中的各項指標(biāo)。系統(tǒng)由四大模塊組成，包括傳感器模塊、數(shù)據(jù)采集和傳輸模塊、數(shù)據(jù)管理模塊及響應(yīng)預(yù)報和裝配載優(yōu)化模塊，可實現(xiàn)海洋環(huán)境條件、FPSO六自由度運動和位置、單點系泊力、單點上部結(jié)構(gòu)振動等信息的高精度實時監(jiān)測。 據(jù)高泰公司總經(jīng)理張益公介紹，該系統(tǒng)還可根據(jù)輸入的環(huán)境條件及不同的裝配載工況，快速給出FPSO的運動狀態(tài)及系泊系統(tǒng)受力，能夠為作業(yè)人員提供極端環(huán)境下FPSO的裝配載建議。 “海洋石油112”采用的水下軟鋼臂單點系泊系統(tǒng)于2004年7月正式運行，2014年單點系泊系統(tǒng)將實現(xiàn)新老更替。“我們設(shè)計的監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)，將實時監(jiān)測新老單點運行中的各項指標(biāo)，保障老單點安全過冬，驗證新單點設(shè)計指標(biāo)，確保新單點順利運行。”張益公說。 截至目前該系統(tǒng)運行可靠、穩(wěn)定，獲取了大量的現(xiàn)場資料，為單點系泊系統(tǒng)的安全運行提供了有利的數(shù)據(jù)支撐。 高泰公司同時研發(fā)了“海洋石油111”和恩平FPSO單點系泊監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)，驗收合格后，將彌補該類型系統(tǒng)在南海內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)上的應(yīng)用空白。這也標(biāo)志著該公司已經(jīng)掌握了軟鋼臂式和內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊監(jiān)測預(yù)報系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)和集成能力，可以面向國內(nèi)外客戶提供包括系統(tǒng)設(shè)計、采辦支持、系統(tǒng)集成和開發(fā)、安裝支持以及關(guān)鍵設(shè)備在內(nèi)的各項技術(shù)服務(wù)。（通訊員 吳翠萍 劉超）
單點系泊系統(tǒng)是指保持FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）在風(fēng)、浪、流聯(lián)合作用下，圍繞固定點自由回轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。作為FPSO的中樞紐帶，其結(jié)構(gòu)的完好性至關(guān)重要。該系統(tǒng)因水下檢測的限制，問題往往在“質(zhì)變”時才被發(fā)覺，如何對系統(tǒng)做有效“體檢”，一直是油田作業(yè)者的一塊“心病”。目前，海油發(fā)展采油公司技術(shù)中心（下稱技術(shù)中心）推出的系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測單點系泊系統(tǒng)的安全狀態(tài)，有效醫(yī)治了這一“心病”。 系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)類似于“動態(tài)心電圖”檢查技術(shù)，通過在系泊系統(tǒng)關(guān)鍵部位“定點”監(jiān)測，從而衡量整個系統(tǒng)安全性。系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)由現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)、傳感集成技術(shù)、數(shù)據(jù)實時采集顯示技術(shù)以及基于風(fēng)險的預(yù)報技術(shù)等四項核心技術(shù)整合而成，可24小時連續(xù)監(jiān)測作業(yè)海域環(huán)境數(shù)據(jù)、FPSO運動過程及關(guān)鍵構(gòu)件的受力狀況，能夠發(fā)現(xiàn)常規(guī)檢測不易發(fā)現(xiàn)的“內(nèi)傷”，是臨床分析系泊系統(tǒng)、判斷“健康狀況”的重要客觀依據(jù)。 據(jù)了解，傳統(tǒng)檢測方法以外觀常規(guī)檢測為主，且檢測的項目和類別比較單一，根本無法及時發(fā)現(xiàn)處于“量變期”的隱患。 為此，技術(shù)中心專門成立了“FPSO單點系泊在線監(jiān)測系統(tǒng)”項目組，在總公司開發(fā)生產(chǎn)部及研究總院的支持下，以“海洋石油112”、“海洋石油113”FPSO為目標(biāo)進(jìn)行試驗。 通過該項技術(shù)，技術(shù)人員可以實時采集作業(yè)海域環(huán)境數(shù)據(jù)及FPSO運動相關(guān)數(shù)據(jù)，在對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析處理后，可對系泊系統(tǒng)的安全性進(jìn)行預(yù)報，并提出主動應(yīng)對舉措。 除了在線監(jiān)測功能，其獲得的數(shù)據(jù)可在系泊系統(tǒng)評估、各FPSO作業(yè)海域完整環(huán)境數(shù)據(jù)庫完善、臺風(fēng)來臨前裝配載優(yōu)化、系泊系統(tǒng)安全預(yù)報等方面發(fā)揮重要作用。 目前，系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)已應(yīng)用在“海洋石油113”和“海洋石油112”FPSO上，新建的“海洋石油118”FPSO也在船舶設(shè)計建造階段“訂制”了該項技術(shù)。 “下一步，爭取在各海域FP-SO進(jìn)行技術(shù)推廣，并著手建立FPSO單點系泊數(shù)據(jù)中心。與此同時，開展‘系泊鋼纜無損檢測’等技術(shù)研究，以此推動單點系泊系統(tǒng)的完整性管理。”技術(shù)中心經(jīng)理劉瑜珩說。（通訊員 李巖 嚴(yán)明）單點系泊系統(tǒng)是指保持FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）在風(fēng)、浪、流聯(lián)合作用下，圍繞固定點自由回轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。作為FPSO的中樞紐帶，其結(jié)構(gòu)的完好性至關(guān)重要。該系統(tǒng)因水下檢測的限制，問題往往在“質(zhì)變”時才被發(fā)覺，如何對系統(tǒng)做有效“體檢”，一直是油田作業(yè)者的一塊“心病”。目前，海油發(fā)展采油公司技術(shù)中心（下稱技術(shù)中心）推出的系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)，能夠?qū)崟r監(jiān)測單點系泊系統(tǒng)的安全狀態(tài)，有效醫(yī)治了這一“心病”。 系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)類似于“動態(tài)心電圖”檢查技術(shù)，通過在系泊系統(tǒng)關(guān)鍵部位“定點”監(jiān)測，從而衡量整個系統(tǒng)安全性。系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)由現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)、傳感集成技術(shù)、數(shù)據(jù)實時采集顯示技術(shù)以及基于風(fēng)險的預(yù)報技術(shù)等四項核心技術(shù)整合而成，可24小時連續(xù)監(jiān)測作業(yè)海域環(huán)境數(shù)據(jù)、FPSO運動過程及關(guān)鍵構(gòu)件的受力狀況，能夠發(fā)現(xiàn)常規(guī)檢測不易發(fā)現(xiàn)的“內(nèi)傷”，是臨床分析系泊系統(tǒng)、判斷“健康狀況”的重要客觀依據(jù)。 據(jù)了解，傳統(tǒng)檢測方法以外觀常規(guī)檢測為主，且檢測的項目和類別比較單一，根本無法及時發(fā)現(xiàn)處于“量變期”的隱患。 為此，技術(shù)中心專門成立了“FPSO單點系泊在線監(jiān)測系統(tǒng)”項目組，在總公司開發(fā)生產(chǎn)部及研究總院的支持下，以“海洋石油112”、“海洋石油113”FPSO為目標(biāo)進(jìn)行試驗。 通過該項技術(shù)，技術(shù)人員可以實時采集作業(yè)海域環(huán)境數(shù)據(jù)及FPSO運動相關(guān)數(shù)據(jù)，在對數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析處理后，可對系泊系統(tǒng)的安全性進(jìn)行預(yù)報，并提出主動應(yīng)對舉措。 除了在線監(jiān)測功能，其獲得的數(shù)據(jù)可在系泊系統(tǒng)評估、各FPSO作業(yè)海域完整環(huán)境數(shù)據(jù)庫完善、臺風(fēng)來臨前裝配載優(yōu)化、系泊系統(tǒng)安全預(yù)報等方面發(fā)揮重要作用。 目前，系泊監(jiān)測預(yù)報技術(shù)已應(yīng)用在“海洋石油113”和“海洋石油112”FPSO上，新建的“海洋石油118”FPSO也在船舶設(shè)計建造階段“訂制”了該項技術(shù)。 “下一步，爭取在各海域FP-SO進(jìn)行技術(shù)推廣，并著手建立FPSO單點系泊數(shù)據(jù)中心。與此同時，開展‘系泊鋼纜無損檢測’等技術(shù)研究，以此推動單點系泊系統(tǒng)的完整性管理。”技術(shù)中心經(jīng)理劉瑜珩說。（通訊員 李巖 嚴(yán)明）
2月18日，從海油工程公司獲悉，該公司下屬的維修/管道公司引進(jìn)新型熱水服系統(tǒng)，并順利完成陸地試驗驗收工作。 熱水服系統(tǒng)主要用于克服冬季潛水或者大深度潛水時的低溫困難，可以提高潛水員水下舒適度。本次驗收的這套熱水服系統(tǒng)從英國進(jìn)口，采用柴油加熱方式提供熱水，配備了2臺潛水泵、2臺增壓泵及3臺燃燒鍋爐，最多可為3名潛水員提供熱水。 試驗過程中，潛水員身著熱水服，親身體驗了熱水服的供熱效果。當(dāng)出水溫度設(shè)定在45~50攝氏度時，潛水員體感舒適，未發(fā)生忽冷忽熱難以承受的情況。 熱水服系統(tǒng)未引進(jìn)前，潛水員在渤海灣進(jìn)行冬季潛水作業(yè)時，在接近零度的海水中僅能堅持45分鐘左右。該系統(tǒng)應(yīng)用后，潛水員可以完全不受低溫影響，水下作業(yè)時間可以大大延長，綜合作業(yè)效率可提升約50%。（通訊員 陳勇 鄧平
8月14日晚，海油工程維修公司施工人員成功完成曹妃甸作業(yè)公司CFD11-1/2油田新單點水下剛臂（YOKE）與“海洋石油112”FPSO的連接，這是世界首例、也是唯一的一例水下剛臂式FPSO解脫再連接作業(yè)。 “海洋石油112”FPSO及其單點系統(tǒng)是整個油田油氣傳輸?shù)闹行?，F(xiàn)PSO的解脫和再連接作業(yè)是曹妃甸油田復(fù)產(chǎn)難度最大、風(fēng)險最高、最具挑戰(zhàn)性的節(jié)點，整個施工包括FPSO與老單點的解脫、在附近安全海域巡航、FPSO與新單點的連接。該項作業(yè)的完成直接推動了曹妃甸油田復(fù)產(chǎn)的進(jìn)程。（通訊員 閆斌 劉雪宜）
8月4日獲悉，海油工程承擔(dān)的國家“十二五”863課題“基于摩擦疊焊的水下結(jié)構(gòu)物修復(fù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”已完成水下摩擦疊焊原理樣機(jī)研制工作，并進(jìn)入工程樣機(jī)研制的準(zhǔn)備階段。 “摩擦疊焊技術(shù)受水深的影響較小。”焊接工程師楊帆說。傳統(tǒng)手工電弧焊接受深水水壓、水流等影響，其穩(wěn)定性和焊接黏合性都會大大降低，稍有不慎就會出現(xiàn)焊點偏差，影響整個管道的工作效率和質(zhì)量。而摩擦疊焊技術(shù)利用消耗塞棒原理，其提供的壓力可直接將塞棒填充到氣孔里完成焊接，水下焊接更加高效、穩(wěn)定。焊接工程師許威說：“水下結(jié)構(gòu)物摩擦疊焊修復(fù)系統(tǒng)為我國海洋工程走向深水提供了一個新的發(fā)展思路。”（通訊員 劉光雅 楊帆 劉斌）
7月31日記者獲悉，在FPSO不解脫、油田不停產(chǎn)的情況下，有限公司深圳分公司（下稱深圳分公司）已成功完成國內(nèi)首例FPSO系泊系統(tǒng)在線更換。 7月13日凌晨，隨著潛水員將連接件扣上位于水下105米深的最后一根錨鏈，由3組9條系泊腿組成的水下系泊系統(tǒng)將15萬噸重的“海洋石油111”FPSO（浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）牢牢地“拴”在海面上。 服役于番禺油田的“海洋石油111”內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊系統(tǒng)已達(dá)到10年設(shè)計壽命，系統(tǒng)各組成部分均出現(xiàn)不同程度的腐蝕和磨損。中國海油首次采用自主設(shè)計、制造的新系泊系統(tǒng)，順利實施“移植手術(shù)”，打破了國外公司的技術(shù)壁壘。新系泊系統(tǒng)按照新的安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，改造后可使用20年，打破了番禺油田后續(xù)滾動開發(fā)的一大瓶頸。 在“海洋石油111”系泊系統(tǒng)更換期間，油田生產(chǎn)、水面提油和水下施工同時進(jìn)行。經(jīng)過方案優(yōu)化，每條系泊腿的更換周期從最初的8天縮短到4天，同時深圳分公司抓住了今年最佳氣候窗口，海上施工較計劃提前1個月完工。據(jù)番禺作業(yè)公司總經(jīng)理陳捷俊介紹，采取在線更換的方案使番禺油田保持了高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，可避免近800萬桶原油的產(chǎn)量損失。 從2006年開始，深圳分公司聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和廠家開展技術(shù)攻關(guān)，自主維修和改造了南海東部海域7套單點系泊系統(tǒng)，逐步掌握了單點系泊系統(tǒng)的核心技術(shù)。系泊系統(tǒng)實現(xiàn)從國外總包到國內(nèi)設(shè)計、國內(nèi)制造的跨越，為我國海洋工程自主進(jìn)軍深水提供了新保障。（記者 牟銀滔 通訊員 楊天笑 秦利雯）
